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  • 레벨 중사 2 양현석 20.01.30 00:28 답글 신고
    DCT가 잘만든 토컨보다 가지는 이점이 뭔지 모르겠음

    벤비아 고성능도 토컨쓰는 추세인데다..
  • 레벨 중위 1 레드코어 20.01.30 07:22 답글 신고
    빙고...^^
  • 레벨 상사 3 륙기통갬성 20.01.30 08:04 답글 신고
    포르쉐는 dct쓰는데????????
  • 레벨 대령 1 su1 20.01.30 00:41 답글 신고
    아직은현대 6단이 씹고뜯고맛보고즐기고 다한거라 그외 7단dct랑 8단은별로
  • 레벨 하사 1 까칠한너구리 20.01.30 00:56 답글 신고
    차 두대가 각각 토컨이랑 dct인데 저속에서 적응하기 아직 어렵습니다. 가속은 그나마 빠르게 치고나가면 이질감이 적긴한데 감속은 아직도 덜걱 거리네요
  • 레벨 상병 양정국 20.01.30 01:21 답글 신고
    저는 DCT최대 단점이 클러치디스크가 소모품이라 일정기간 운행 후 교환해야 된다고 하네요...
    이전 차량이 K3 디젤 DCT차량이었는데 8만킬로에 플라이휠불량으로 디스크까지 무상 보증으로 교환 받았습니다.
  • 레벨 중위 1 레드코어 20.01.30 07:21 답글 신고
    국내산은 6단이 최고.
    8단은 아직 이상함. 특히 전륜8단.
  • 레벨 대위 3 domination 20.01.30 09:11 답글 신고
    오토가 기술이 넘좋아져서리 이젠 거의 모든면에서 좋다고 보면됨
  • 레벨 중사 1 쿠킹팟 20.01.30 10:41 답글 신고
    전 직결감때문에 토크컨버터보다 듀얼클러치를 선호하는데..요새 토컨은 연비도 많이 개선되어 취향에 따라 선택하심 될듯하네요

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