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  • 레벨 중위 1 DOHC16V 20.10.17 20:55 답글 신고
    고인을 욕보이지 않는다면 의견은 자유죠.
    저는 메르세데스, 현대 모두 긍정적으로 생각합니다.
  • 레벨 중위 1 DOHC16V 20.10.17 20:59 답글 신고
    정말 맞는 말씀입니다. 편안한 밤 보내세요:)
  • 레벨 중장 꼴X보배XX 20.10.17 21:02 답글 신고
    두번째 사고는 보넷으로 밀고 들어간게 아니라 올라타면서 A필러 박살내고 콕핏 뚫고 나가서 사상자가 더 큰 듯.ㄷㄷㄷ
  • 레벨 중위 1 DOHC16V 20.10.17 21:11 답글 신고
    체급차이도 크고 대각선 사고였으니 피해가 훨씬 커지죠
  • 레벨 소령 1 Scientist 20.10.17 21:16 답글 신고
    몇년 전까지 어머니가 베르나 트랜스폼 1.6을 타고 다니셨는데 문짝이 너무 가벼웠던 기억이....물론 무게보다는 임팩트바의 역할이 중요하지만 과연 이차가 버틸수 있을까? 라는 합리적 의심을 하게 할 정도의 가벼움.. 이 차에 비하면 아반떼 문짝은 엄청 무거운 편.

    아버지가 타시는 스바루 아웃백하고 큰 차이가 나더라고요...
  • 레벨 중위 1 DOHC16V 20.10.17 21:23 답글 신고
    베르나 정면충돌안전성은 그럭저럭 괜찮은 수준이었습니다. 제 게시글 중 베르나와 신형 5시리즈 정면충돌 사고도 있고요. 다만 측면충돌에는 상당히 취약한 차량입니다. IIHS 테스트 점수도 Poor 등급이네요.
  • 레벨 대령 2 성실과근면 20.10.17 21:24 답글 신고
    첫추 입니다~~
  • 레벨 중위 1 DOHC16V 20.10.17 21:28 답글 신고
    감사합니다~~ 저도 추천드립니다
  •  삭제된 댓글입니다.
  • 레벨 중위 1 DOHC16V 20.10.17 22:09 답글 신고
    좋게 봐주셔서 감사합니다:)
    즐거운 주말 보내세요
  • 레벨 원사 3 akanechang 20.10.17 23:22 답글 신고
    IIHS 사망자 통계랑 거의 흡사하게 가네요. 작고 가벼운 차일수록 사망 확률 높고 오래 된 설계 일수록 사망 확률 더 올라가고.

    결국 에어백이 전개 되냐 안 되냐가 문제가 아니라 최신 설계의 적당한 무게와 크기의 차를 선택 하는 게 더 안전하다는 거죠.

    뭐 그래봐야 에어백 타령 말고는 할 줄 모르는 치매 환자들에게는 내일 되면 까먹을 얘기지만요.
  • 레벨 중위 1 DOHC16V 20.10.18 14:28 답글 신고
    체급, 세대차이가 가장 크죠.
  • 레벨 준장 HR34sky 20.10.18 09:27 답글 신고
    중간에 베스타 반갑네요.
    아래에서 세번째에 처음보는 이상한 밴 한대가 있길래 뭔가 했는데 베스타군요.
  • 레벨 중위 1 DOHC16V 20.10.18 14:28 답글 신고
    최후기형 같습니다
  • 레벨 대위 3 초율 20.10.18 17:27 답글 신고
    아웅..내 첫차..베스타..
    불탔음..ㅜㅜ
  • 레벨 중위 1 DOHC16V 20.10.18 19:38 신고
    @초율 기아에서 자체개발한 마그마 디젤엔진에 설계오류가 있었죠
  • 레벨 중사 2 아름다운고성능 20.10.19 16:02 답글 신고
    음주운전은 사형을 때려야하는것이 국제법
  • 레벨 중위 1 DOHC16V 20.10.19 18:36 답글 신고
    음주운전은 살인이죠. 시베리아로 갔기를 바랍니다

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