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  • 레벨 대장 NoBady 21.03.15 00:56 답글 신고
    직분사(GDI) 엔진의 득과 실/현기차머시가 봐봐라
    https://www.bobaedream.co.kr/view?code=national&No=2018853

    +_+
  • 레벨 원사 3 하늘이m 21.03.15 01:04 답글 신고
    카본이야 뭐... gdi니까요ㅠ
  • 레벨 중사 2 주긴다갓팔공 21.03.15 01:02 답글 신고
    K8 3.5는 자흡입니당
  • 레벨 원사 3 하늘이m 21.03.15 01:04 답글 신고
  • 레벨 중장 울산쉐비 21.03.15 01:04 답글 신고


    세금 비싸고, 2.5T 보다는 출력 떨어지는거 정도?
  • 레벨 원사 3 하늘이m 21.03.15 01:04 답글 신고
    아 맞네.. 2.5는 터보네요..
  • 레벨 준장 718746 21.03.15 12:09 답글 신고
    같은 전륜세단인 쏘나타보단 출력높은데
  •  삭제된 댓글입니다.
  • 레벨 중장 20인치 21.03.15 08:34 답글 신고
    어짜피 전륜구동차는 토크스티어때문에 300마력이상 잘 안내놓는걸요...기아차가 그런거 고려했으면 2.5 3.5자흡 대신에 1.6 2.5터보로 엔진라인업 구성했을듯 하네요
  • 레벨 대위 3 독수리오형제 21.03.15 20:49 답글 신고
    공감
  • 레벨 중장 맛탱이갔냐 21.03.15 05:48 답글 신고
    초기형 k7도 3.5 자흡 아니었나요??2.4 2.7 3.5 이었던거 같은디....그랜져는 2.4 2.7 3.3 일때요.. 그러고 3.5 단종 됏다가..최근 카니발 앤진 나오니 그걸로 통이류한거 같은데요...기아의 플래그 쉽으로 가려니 대배기량 필요하기도 하고....케9는 아에단일 엠뷸럼으로 가려 할듯 해 뵈고요
  • 레벨 대위 3 ZEPION 21.03.15 05:50 답글 신고
    그시절엔 직분사 gdi 가 아니었쥬.
  • 레벨 중위 3 형법제10조1항 21.03.15 06:54 답글 신고
    태생이 글러먹은 엔진이지....
  • 레벨 원사 3 블릿츠 21.03.15 09:03 답글 신고
    gdi 아닌데?
  • 레벨 중사 1 하린파더 21.03.15 09:14 답글 신고
    듀얼포트 방식이죠. 직분사 mpi 두개 다 사용하죠.
    그랜져는 터보엔진 안올릴껄요?
    터보엔진은 고급유 가야되요. 메뉴얼에 고급유권장이라고
    써있음 고급유 넣어야 되는 엔진입니다. 노킹 발생되고
    당장 내구성은 아니라도 소음이나 진동면에서 불리합니다 2.5 3.5터보도 출시 간담회에서 기자가 일반유 셋팅이냐고 물엇는데 현대차에서 가능은 하지만 고급유 권장이라고 했어요.
    자연흡배기 가솔린과 디젤엔진의 장점중 하나가 연료 특성이 없는거에요. 그만큼 편리하죠.
    뭔 배기량만크고 출력이 낮다고 하시는지 ㅋㅋ
    아무래도 출력을 낼려면 고알피엠 뽑아야 하니 연료가 많이 먹겟죠. 반대로 터보대비 구조가 간단하고 연료 특성이 없죠
  • 레벨 중령 1 지디쿨 21.03.15 15:04 답글 신고
    1.6 하브 타요 걍
  • 레벨 원사 1 남ATM 21.03.17 12:09 답글 신고
    1.6터보 하브가 대세일 듯..

    저렴한건 2.5 자연흡기인데 문제가 해결되엇는지 알 수가 없네요.

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