길들이기는 역시 서킷 아니겠섭니다
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게다가 5천km 전후 주행했을때도 동일한 도로에서 같이 주행해보면 비교차량 대비 연료소모가 조금 많았는데 2만km 지난 상태에서는 연비의 차이가 상당히 커져서 저희 가게에서 경산IC 조금 지난곳까지 두대를 왕복하며 측정해보니 24% 정도 차이가 나더라고요.
지금 두 차량의 가속감을 느껴보면 막 밟아 길들인 차량은 가볍다고도 볼수있고 헐렁하다고도 볼수있는 가속감으로 소리도 더 크고 더 빠른것 같으면서도 실제 성능은 떨어지고 서서히 길들인 차량은 뭔가 잘 물린 상태로 조용하면서도 묵직하게 가속되는데 더 느린것 같으면서도 실제 가속은 더 빠르더라고요.
게다가 5천km 전후 주행했을때도 동일한 도로에서 같이 주행해보면 비교차량 대비 연료소모가 조금 많았는데 2만km 지난 상태에서는 연비의 차이가 상당히 커져서 저희 가게에서 경산IC 조금 지난곳까지 두대를 왕복하며 측정해보니 24% 정도 차이가 나더라고요.
지금 두 차량의 가속감을 느껴보면 막 밟아 길들인 차량은 가볍다고도 볼수있고 헐렁하다고도 볼수있는 가속감으로 소리도 더 크고 더 빠른것 같으면서도 실제 성능은 떨어지고 서서히 길들인 차량은 뭔가 잘 물린 상태로 조용하면서도 묵직하게 가속되는데 더 느린것 같으면서도 실제 가속은 더 빠르더라고요.
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