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  • 레벨 중사 3 차붕이2015 21.08.13 06:47 답글 신고
    정확히는 엔진을 후열하는 게 아니라 냉각수가 100도 이상인 상태에서 시동이 꺼지는 경우 100도 이하로 낮추는 펜이 작동합니다
    최근 엔진 냉각수로는 가압환경이어서 냉각수가 100도이상이어도 액체 상태인데 이게 순환하지 않고 그대로 수로에 있는 경우 수로 변형이 있을 수 있습니다

    목적이 냉각수 온도를 100도 밑으로만 내리는 냉각이기 때문에 엔진이나 터보차저의 냉각효과는 극히 미미합니다 그럼에도 잘못된 정보가 유튜브나 각종 커뮤니티에서 돌아서 엔진이나 터보 후열이 된다 착각하시는 분들이 엄청 많죠
    답글 1
  •  삭제된 댓글입니다.
  • 레벨 원사 3 밍기적남편 21.08.13 05:25 신고
    @뇌이징이부족합니다
    과열된거 펜으로 식혀주는거지용
  • 레벨 훈련병 스톤헤드 21.08.13 06:31 답글 신고
    그닥 별로
  • 레벨 중사 3 차붕이2015 21.08.13 06:47 답글 신고
    정확히는 엔진을 후열하는 게 아니라 냉각수가 100도 이상인 상태에서 시동이 꺼지는 경우 100도 이하로 낮추는 펜이 작동합니다
    최근 엔진 냉각수로는 가압환경이어서 냉각수가 100도이상이어도 액체 상태인데 이게 순환하지 않고 그대로 수로에 있는 경우 수로 변형이 있을 수 있습니다

    목적이 냉각수 온도를 100도 밑으로만 내리는 냉각이기 때문에 엔진이나 터보차저의 냉각효과는 극히 미미합니다 그럼에도 잘못된 정보가 유튜브나 각종 커뮤니티에서 돌아서 엔진이나 터보 후열이 된다 착각하시는 분들이 엄청 많죠
  • 레벨 원사 1 스윙키 21.08.13 09:05 답글 신고
    댈꾸 추천이나 먹어 형같은 사람은 추천이 벌이야
  • 레벨 상사 1 invisible 21.08.13 10:03 답글 신고
    엔진 정지 후 팬이 도는것은 90년대 초반 차량부터 있었던 기능입니다. 개인적으로는 팬모터 보다는 팬클러치가 좋습니다.

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