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  • 레벨 소장 필씨 12.06.14 05:09 답글 신고
    하이브리드 팔아먹어야죱.... 1.6T-GDi보다 2.0 하이브리드가 연비 더 좋아요.
  • 레벨 원수 XLR8 12.06.14 05:31 답글 신고
    배기량을 줄여야만 하는 규제 같은게 없잖아요.. ㅋㅋ 미국놈들처럼 연비 규제가 있길 하나.. 영독불처럼 이산화탄소 배출량 기준이길 하나.. 오히려 배기량 기준 세금 때리니 정부 세수에도 영향을 끼쳐서 더더욱 안하겠죠..
  • 레벨 상사 3 러닝 12.06.14 05:45 답글 신고
    우리나라 터보 인식 영향도 있지 않을까요 .. 다운사이징을 안해도 충분한 판매량 나오는데 아직 그런 무리수를 둘 필요는 없다는 생각도 ^^;ㅎ
  • 레벨 준장 록색성장 12.06.14 05:58 답글 신고
    후발주잔 좀 늦게 하지요~♥
  • 레벨 소장 XSER 12.06.14 06:22 답글 신고
    2.0터보는 3.3대용이니 다운사이징 맞아요 국내시장에서의 의미는 적지만.
  • 레벨 소장 XSER 12.06.14 06:27 답글 신고
    그리고 우리나라 소비자들 과급에 대한 개념도 부족하고 1.6이면 그건 급이 낮다고 생각하는 사람들이 당장 보배만 벗어나도 넘쳐납니다. 상위엔진도 아니고 기본엔진 다운사이징을 누가 제일먼저 시도할지는 몰라도 엄청난 모험일듯
  • 레벨 대령 3 5400 12.06.14 06:47 답글 신고
    1.7 하고 1.6세금차이가 얼마나 되나요?
  • 레벨 대령 3 McQueen 12.06.14 08:22 답글 신고
    1600cc * 182원 = 291200원/년
    1700cc * 260원 = 442000원/년

    차이가 좀 나네요... 15만원... 단순히 100cc차이지만 소형/중형으로 나뉘기 때문에 세금차이는 좀 나네요~ *_*
  • 레벨 소령 2 터보리어카 12.06.14 08:32 답글 신고
    의료 보험 지역가입자도 연세금 만큼 차이남
  • 레벨 소위 2 대포알 12.06.14 08:57 답글 신고
    그래도 다운은 현대가 해내지 말입니다.

    벌래는 라프 1.6 도 없애고 1.8 로 올리지 말입니다.

    벌래랑 르삼은 답 없지 말입니다.
  • 레벨 대장 G앵벌이 12.06.14 08:59 답글 신고
    그렇습니다
  • 레벨 중위 1 악쎄레다 12.06.14 09:11 답글 신고
    사실 람다니 타우니 하는것도 나온지 얼마안됬음...국내에는 원래부터 대배기량 엔진이 수요도 종류도 많이 없었으니 지금만으로 충분히 다운사이징이 진행중입니다. 미국차랑 비교해보세요ㅎㅎ
  • 레벨 중장 회전규제 12.06.14 10:17 답글 신고
    suv는 다운사이징 많이 되고 있죠. 소렌토나 쌍차들 예전같음 2000시시 생각도 안했을텐데 말이죠
  • 레벨 대장 Gratio 12.06.14 12:02 답글 신고
    준중형을 1.8 로 타면서 1.6 과 1.8 이 별 차이 없다고 쉐빠들이랑 영맨들이 빨아대니 쉐보레는 바로1.6 을 없애버리잖아요 ㅋㅋㅋ

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