보배드림

폭스바겐 CC는 주행성능이 뛰어난 스포츠카나 쿠페를 타고 싶지만 넉넉한 뒷자리를 원하는 가족 때문에

세단을 사야 하는 아빠들 꿈을 실현시켜 줄 수 있는 차다. 외관과 성능은 쿠페형 차량과 흡사하지만 문이

4개가 달려 있고 뒷자리도 비교적 넉넉해 일반 세단처럼 이용할 수 있다는 의미다.

이 차는 비싼 가격에도 불구，국내 시장에서 오랜 기간 스테디셀러로 자리매김해 왔다. 유려한 외관과

 탁월한 동력 성능 등을 두루 갖췄다는 게 이 차에 대한 중평이다.

하지만 실용성에선 다소 부족하다는 지적이 있었다. 2000㏄급의 큰 차임에도 불구，뒷좌석에 2명밖에 앉을

수 없다는 이유에서다. 2011년형 CC 2.0 TDI(경유) 모델은 이 같은 소비자들의 불만을 어느 정도 해소한

 모델이다. 뒷자리에 세 명이 앉을 수 있도록 설계,실용성 부분을 개선했기 때문이다.

폭스바겐 CC는 순간 가속 능력이 뛰어난 차다. 최고출력은 170마력으로 평범하지만 최대 토크가

1750~2500rpm의 넓은 영역대에서 구현된다. 이 차의 최대 토크는 배기량 준대형급 휘발유차와 맞먹는

수준인 35.7㎏ · m다. 노면 상황과 주행상태에 따라 표준과 스포츠，컴포트 3단계 주행모드를 선택할 수

있는 것도 장점이다.

또다른 미덕은 연비다. 2000㏄급 차임에도 불구하고 공인연비가 ℓ당 16.2㎞에 달한다. 공인연비와

실제연비의 차이도 적은 편이다.

첨단 기능도 다양하게 갖추고 있다. 현재 주행 상태와 도로 상황，핸들 조작 등에 맞춰 서스펜션 상태가

자동으로 바뀌는 '어댑티브 섀시 컨트롤 '，전 모델에 장착된 주차보조시스템，타이어에 펑크가 나도

저절로 복구되는 '모빌리티 타이어' 등이 눈에 띈다.

이 차는 스포츠 쿠페 성격을 띠고 있다. 이 때문에 차량의 높이가 1422㎜로 2000㏄급 치고는 낮은 편이다.

송형석 기자 click@hankyung.com

출처 - 한국경제