보배드림

고속에서의 코너가 불안하다.

와인딩하기엔 이건 아니다.

롤링이 심하다.

서스는 물침대.

블라 블라 블라....

대우 삼성 쌍용이야 뭐 논외로 하고

많은 사람들이 그럽니다.

현대차는 고속안정성 따윈 개나 줘버렸다고. 서스는 초지일관 물침대.

생각해봅시다.

우리나라 현대차량들 실구매자들이 바라는 차는 어떤찰까요?

조용하고 편안하며 넓은차 아닙니까?

보배서 글남기는 우리들이야 늘 고속빨 코너빨을 외칩니다만.

보배따윈 먹는건지도 모르는 사람들이야 관심밖입니다.

그랜져 서스가 물침대라고 백날외쳐본들.

실구매하는 40대~50대 구매자들이 과연 딱딱한 서스를 원할까요? 푹신한 서스에"오~그래 이게 그랜져지~"라고 할까요?

그리고 그 구매자들이 고속도로서 160km라도 넘길일이 얼마나 될까요?

적어도 고속도로 거의 직선에 가까운곳이라면 간혹 넘기는 분들도 잇겠습니다만

여기 보배서 글쓰는 사람들처럼 그렇게 밟을 사람도 잘없습니다.

실 오너들에게 좋은차는

그져 시내서 푹신하고 넓으며, 가끔 가속할때 150~70정도까지만이라도 시원스레 잘나가주면 되는 겁니다.

실구매자들이 바라는 차가 저런데 현대가 하체 컨셉을 독일차처럼 잡아버리면

그나마 국내 수요자들에게 어필하는 "물침대"를 포기해버리기엔...?

아마 지금 20대 젊은이들이 자라서(?) 그랜져 급의 실구매자가 될쯤 해서는 좀더 서스가 서스다워(?)지지 않을까 싶네요.

실예로 각쿠스450 타다 BMW750 으로 넘어오신 어떤 오너는

뭐 이딴....이라는 이야기를 초기 출고후 하시더군요...-_-ㅋ

그나마 고속을 즐기는 분이라...고속빨 코너빨로 위안을 삼고는 계신...

현대차에 하체 안정성 따윈 저희끼리 우물안 개구리의 외침일수 밖에 없고,

현대는 실오너들이 저러니 물침대를 독일식(?)으로 만들일 없을꺼고

그나마 젠쿱이니 이번 벨로스터 등에서나 독일식(?)서스 기대해 봅니다...-_-;;ㅋ

아침 출근후 시간이 남아돌아 뻘글 남겨봅니다...-_-;;